Mitsubishi Pajero 2026 vs Toyota Prado và Ford Everest: Xe nào phù hợp hơn?
Mitsubishi Pajero thế hệ mới đã chính thức trở lại sau nhiều năm vắng bóng. Xe sở hữu khung gầm rời, động cơ diesel 2.4L, hệ dẫn động Super Select 4WD-II và công nghệ kiểm soát S-AWC. Với cấu hình này, Pajero nhanh chóng được đặt cạnh Toyota Land Cruiser Prado và Ford Everest. Cả ba đều là SUV bảy chỗ khung gầm rời, có khả năng đi xa và vận hành đa địa hình. Tuy nhiên, tình trạng của ba mẫu xe tại Việt Nam hoàn toàn khác nhau. Toyota Land Cruiser Prado và Ford Everest đang được phân phối chính hãng. Mitsubishi Pajero mới chưa được Mitsubishi Motors Việt Nam công bố phân phối.
Trả lời nhanh: Pajero mới nổi bật về mô-men xoắn và công nghệ dẫn động. Prado có vị thế cao cấp và đang bán chính hãng. Everest có nhiều phiên bản, giá dễ tiếp cận hơn và có thể mua ngay tại Việt Nam.
Trong bài viết này, tên gọi “Pajero 2026” dùng để chỉ thế hệ Pajero được Mitsubishi ra mắt toàn cầu năm 2026. Đây chưa phải tên đời xe đã được Mitsubishi Motors Việt Nam xác nhận.
1. Pajero, Prado và Everest có đang được bán tại Việt Nam không?
1.1. Mitsubishi Pajero mới chưa được công bố phân phối tại Việt Nam
Mitsubishi Motors ra mắt Pajero thế hệ mới trên toàn cầu ngày 2/9/2026. Xe được sản xuất tại Thái Lan và mở bán trước tại thị trường này. Nhật Bản và Australia nằm trong kế hoạch tiếp theo của năm tài chính 2026. Từ năm tài chính 2027, Mitsubishi dự kiến mở rộng Pajero đến khoảng 100 quốc gia. Các khu vực được hãng đề cập gồm ASEAN, Mỹ Latin và Trung Đông. Tuy nhiên, thông cáo không xác nhận riêng thị trường Việt Nam. Tính đến ngày 16/9/2026, Pajero mới chưa có trong danh mục sản phẩm của Mitsubishi Motors Việt Nam. Hãng cũng chưa công bố giá, phiên bản hoặc thời điểm nhận đặt hàng. Bạn đọc có thể xem đầy đủ các dữ liệu đã được nhà sản xuất xác nhận tại bài Mitsubishi Pajero 2026 chính thức trở lại: Có gì mới?.
1.2. Toyota Land Cruiser Prado đang được phân phối chính hãng
Land Cruiser Prado hiện có tên trong danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam. Xe được nhập khẩu từ Nhật Bản, có bảy chỗ và sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.4L. Toyota Việt Nam đang hiển thị giá niêm yết từ 3,48 tỷ đồng. Giá có thể thay đổi theo màu sơn, chính sách bán hàng và thời điểm xuất hóa đơn. Như vậy, Prado là mẫu xe đang được phân phối chính hãng. Khách hàng có thể tham khảo cấu hình, dự toán chi phí và đăng ký lái thử tại hệ thống Toyota Việt Nam.
1.3. Ford Everest đang được phân phối chính hãng
Ford Everest cũng đang được Ford Việt Nam phân phối. Danh mục hiện có các phiên bản Active, Sport, Platinum 4×2, Platinum 4×4 và Platinum+ 4×4. Tùy phiên bản, Everest sử dụng động cơ diesel 2.0L hoặc xăng EcoBoost 2.3L. Giá niêm yết được Ford công bố từ 1,129 tỷ đồng đến 1,629 tỷ đồng tại thời điểm cập nhật. Vì Everest có nhiều cấu hình, mọi phép so sánh về động cơ và trang bị cần ghi rõ phiên bản. Trong bài này, phiên bản Platinum+ 2.3L 4×4 được dùng làm cấu hình đối chiếu chính.
2. Pajero có thực sự cạnh tranh với Prado và Everest?
2.1. Ba xe tương đồng về kết cấu và công năng
Pajero, Prado và Everest đều có ba hàng ghế, bảy chỗ ngồi và kết cấu khung gầm rời. Đây là nền tảng phù hợp với nhu cầu đi đường dài, chở gia đình và vận hành trên nhiều dạng địa hình. Cả ba cũng có phiên bản hoặc cấu hình dẫn động bốn bánh. Vì vậy, người mua SUV đa dụng có thể đặt chúng lên cùng một danh sách cân nhắc.
2.2. Ba xe chưa chắc nằm cùng một khoảng giá
Mitsubishi định vị Pajero mới là SUV cross-country đầu bảng. Trong khi đó, Prado đang nằm ở nhóm SUV địa hình cao cấp với giá từ 3,48 tỷ đồng tại Việt Nam. Everest có dải phiên bản rộng hơn. Mẫu xe này bắt đầu từ 1,129 tỷ đồng. Bản Platinum+ 2.3L 4×4 có giá từ 1,629 tỷ đồng. Pajero chưa có giá Việt Nam. Vì vậy, chưa thể khẳng định mẫu xe này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Prado hay phiên bản cụ thể nào của Everest. Nhận định chính xác hơn là: ba xe có thể được so sánh về công năng, kích thước và khả năng địa hình. Chúng chưa thể được xếp cùng một nhóm giá tại Việt Nam.
3. Bảng so sánh Pajero, Prado và Everest
Bảng dưới đây sử dụng Pajero theo thông số Mitsubishi công bố toàn cầu, Prado đang bán tại Việt Nam và Everest Platinum+ 2.3L 4×4.
| Tiêu chí | Mitsubishi Pajero mới | Toyota Land Cruiser Prado | Ford Everest Platinum+ |
|---|---|---|---|
| Tình trạng tại Việt Nam | Chưa được công bố phân phối | Đang phân phối chính hãng | Đang phân phối chính hãng |
| Phạm vi dữ liệu | Cấu hình quốc tế | Cấu hình Việt Nam | Cấu hình Việt Nam |
| Số chỗ | 7 chỗ | 7 chỗ | 7 chỗ |
| Dài × rộng × cao | 4.920 × 1.925 × 1.910 mm | 4.925 × 1.980 × 1.935 mm | 4.914 × 1.923 × 1.840 mm |
| Chiều dài cơ sở | 2.870 mm | 2.850 mm | 2.900 mm |
| Khoảng sáng gầm | 230 mm với bánh 20 inch | 215 mm | 228 mm |
| Kết cấu | Khung gầm rời | Khung gầm TNGA-F | Khung gầm rời |
| Động cơ | Diesel 2.4L VGT | Xăng tăng áp 2.4L | Xăng EcoBoost 2.3L |
| Công suất | Chưa có mức chung cho mọi thị trường | 267 mã lực | 300 PS |
| Mô-men xoắn | 480 Nm; một số cấu hình 470 Nm | 430 Nm | 446 Nm |
| Hộp số | Tự động 8 cấp | Tự động 8 cấp | Tự động 10 cấp |
| Dẫn động | Super Select 4WD-II và S-AWC | 4 bánh toàn thời gian | 4×4 |
| Giá niêm yết tại Việt Nam | Chưa có giá chính thức | Từ 3,48 tỷ đồng | Từ 1,629 tỷ đồng với bản Platinum+ |
Giá trong bảng được ghi nhận tại thời điểm cập nhật. Đây không phải giá lăn bánh và có thể thay đổi theo chính sách của từng hãng.
4. So sánh kích thước Pajero, Prado và Everest
4.1. Prado rộng và cao nhất
Land Cruiser Prado có chiều dài 4.925 mm, rộng 1.980 mm và cao 1.935 mm. Đây là mẫu xe rộng và cao nhất trong ba cấu hình được đối chiếu. So với Pajero, Prado dài hơn 5 mm, rộng hơn 55 mm và cao hơn 25 mm. So với Everest, Prado dài hơn 11 mm, rộng hơn 57 mm và cao hơn 95 mm. Kích thước này tạo nên dáng xe bề thế. Tuy nhiên, chiều rộng lớn cũng có thể đòi hỏi người lái cẩn thận hơn trong đường hẹp hoặc bãi đỗ đô thị.
4.2. Everest có chiều dài cơ sở lớn nhất
Everest có chiều dài cơ sở 2.900 mm. Pajero đạt 2.870 mm, còn Prado đạt 2.850 mm. Như vậy, Everest dài hơn Pajero 30 mm và dài hơn Prado 50 mm về chiều dài cơ sở. Thông số này tạo điều kiện bố trí khoang hành khách và hàng ghế sau. Tuy nhiên, không nên dùng riêng chiều dài cơ sở để kết luận xe nào có hàng ghế thứ ba rộng nhất. Cấu trúc sàn, độ dày ghế và cách phân bổ không gian cũng ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm.
4.3. Pajero cân bằng kích thước và khoảng sáng gầm
Pajero có chiều dài 4.920 mm và chiều rộng 1.925 mm. Kích thước này gần tương đương Everest nhưng chiều cao lớn hơn 70 mm. Khoảng sáng gầm của Pajero đạt 230 mm trên cấu hình dùng bánh 20 inch. Con số này cao hơn 2 mm so với Everest và cao hơn 15 mm so với Prado. Dù vậy, khoảng sáng gầm có thể thay đổi theo bánh xe và cấu hình từng thị trường.
5. So sánh động cơ và khả năng vận hành
5.1. Pajero có mô-men xoắn công bố cao nhất
Pajero mới sử dụng động cơ diesel sạch 2.4L. Động cơ được trang bị tăng áp biến thiên hình học VGT dải rộng. Mitsubishi công bố mô-men xoắn tối đa 480 Nm. Một số cấu hình được hãng chú thích ở mức 470 Nm. Xe sử dụng hộp số tự động tám cấp mới và có chế độ Sport. Mitsubishi chưa đưa ra một mức công suất chung cho mọi thị trường. Vì vậy, chưa nên lấy số mã lực của một quốc gia để áp dụng cho tất cả phiên bản Pajero.
5.2. Prado sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.4L
Land Cruiser Prado tại Việt Nam sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.393 cc. Công suất tối đa đạt 267 mã lực. Mô-men xoắn tối đa đạt 430 Nm. Xe đi cùng hộp số tự động tám cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Đây là cấu hình được Toyota Việt Nam công bố cho thị trường trong nước. Prado không có mô-men xoắn cao bằng Pajero trên giấy. Tuy nhiên, hai xe sử dụng hai loại động cơ khác nhau. Pajero dùng diesel, còn Prado dùng xăng tăng áp.
5.3. Everest Platinum+ có công suất cao nhất
Everest Platinum+ sử dụng động cơ xăng EcoBoost 2.3L. Công suất tối đa đạt 300 PS, trong khi mô-men xoắn đạt 446 Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 10 cấp điện tử và hệ dẫn động 4×4. Đây là cấu hình có công suất cao nhất trong ba phiên bản đang được đối chiếu. Ngoài ra, Everest còn có động cơ diesel 2.0L. Bản Platinum 4×4 đạt 170 PS và 405 Nm. Vì vậy, người mua cần phân biệt rõ giữa Everest máy xăng và máy dầu.
6. So sánh khả năng vận hành địa hình
6.1. Pajero có Super Select 4WD-II kết hợp S-AWC
Pajero cung cấp bốn chế độ dẫn động gồm 2H, 4H, 4HLc và 4LLc. Người lái có thể chọn cầu sau, dẫn động bốn bánh toàn thời gian hoặc khóa vi sai trung tâm. S-AWC phối hợp kiểm soát lực kéo, phanh và hướng chuyển động của xe. Pajero còn có bảy chế độ lái gồm Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand và Rock. Đây là điểm khác biệt lớn của Pajero. Tuy nhiên, khả năng thực tế vẫn cần được kiểm chứng qua bài thử trong cùng điều kiện.
6.2. Prado có hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian
Prado sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Xe còn có hệ thống treo tự thích ứng AVS và hệ thống lựa chọn đa địa hình. Toyota Việt Nam công bố nhiều tính năng hỗ trợ như kiểm soát vượt địa hình, hỗ trợ đổ đèo và camera 360 độ. Đây là những trang bị hữu ích khi di chuyển trên địa hình phức tạp. Khoảng sáng gầm của Prado đạt 215 mm. Dù thấp hơn hai mẫu còn lại, khả năng địa hình không chỉ phụ thuộc vào khoảng sáng gầm. Góc thân xe, lốp, hệ dẫn động và hệ thống kiểm soát lực kéo cũng đóng vai trò quan trọng.
6.3. Everest có khả năng lội nước và nhiều chế độ lái
Everest Platinum+ sử dụng hệ dẫn động 4×4 và hệ thống kiểm soát đường địa hình. Ford công bố khả năng lội nước tối đa 800 mm cho dòng Everest. Xe còn có khóa vi sai cầu sau, kiểm soát đổ đèo và màn hình hiển thị thông tin địa hình. Trang bị thực tế phụ thuộc phiên bản. Everest có lợi thế ở dải cấu hình rộng. Người chủ yếu đi phố có thể chọn bản 4×2. Người thường xuyên di chuyển đường khó có thể cân nhắc phiên bản 4×4.
7. So sánh nội thất và tiện nghi
7.1. Pajero hướng đến vị thế SUV đầu bảng
Cấu hình Pajero được Mitsubishi giới thiệu có hai màn hình 14,3 inch đặt trong cụm hiển thị liền khối. Một số phiên bản có thể sử dụng màn hình 12,3 inch. Xe có hệ thống âm thanh Yamaha 12 loa, kính cách âm, điều hòa ba vùng và ghế thông gió. Hàng ghế thứ hai trượt trong phạm vi 150 mm. Đây là trang bị quốc tế. Cấu hình tại Việt Nam chưa được xác nhận.
7.2. Prado chú trọng trải nghiệm cao cấp
Prado tại Việt Nam có cụm đồng hồ 12,3 inch và màn hình giải trí 12,3 inch. Xe còn được trang bị hệ thống âm thanh JBL. Hàng ghế trước có sưởi và thông gió. Hàng ghế thứ hai cũng có tính năng hỗ trợ tiện nghi. Hàng ghế cuối có thể gập điện theo tỷ lệ 50:50. Ngoài ra, Prado còn có điều hòa ba vùng, màn hình hiển thị trên kính lái và hộp làm mát.
7.3. Everest có tính thực dụng cao
Everest được trang bị màn hình trung tâm 12 inch và hệ thống SYNC, tùy phiên bản. Bản Platinum+ có hệ thống âm thanh B&O 12 loa. Chiều dài cơ sở 2.900 mm tạo điều kiện cho không gian ba hàng ghế. Xe cũng có kết nối ứng dụng Ford và nhiều tiện ích dành cho gia đình. Tuy nhiên, trang bị thay đổi rõ giữa Active, Sport, Platinum và Platinum+. Người mua không nên lấy danh sách của Platinum+ áp dụng cho bản tiêu chuẩn.
8. So sánh công nghệ an toàn
8.1. An toàn trên Mitsubishi Pajero mới
Mitsubishi công bố Pajero với MI-PILOT, cảnh báo va chạm phía trước và hỗ trợ giữ xe giữa làn. Xe còn có cảnh báo giao thông cắt ngang phía trước. Cấu hình được giới thiệu có tám túi khí, gồm túi khí trung tâm phía trước. Hệ thống camera 3D Multi Around Monitor hỗ trợ quan sát quanh xe và khu vực dưới gầm phía trước.
8.2. An toàn trên Toyota Land Cruiser Prado
Prado tại Việt Nam có Toyota Safety Sense. Các tính năng nổi bật gồm điều khiển hành trình chủ động, cảnh báo tiền va chạm và hỗ trợ giữ làn. Xe còn có cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, camera 360 độ và tám túi khí.
8.3. An toàn trên Ford Everest
Everest Platinum+ có camera 360 độ, cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang. Xe còn có kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường. Ford Everest được trang bị bảy túi khí. Danh sách tính năng có thể khác nhau giữa các phiên bản.
9. Nên chọn Pajero, Prado hay Everest?
9.1. Pajero phù hợp với người sẵn sàng chờ đợi
Pajero đáng theo dõi nếu người mua yêu thích công nghệ Super Select 4WD-II và S-AWC. Xe còn có lợi thế về mô-men xoắn và định vị SUV đầu bảng. Tuy nhiên, Pajero chưa được công bố tại Việt Nam. Giá bán, cấu hình, bảo hành và lịch giao xe đều chưa có thông tin chính thức.
9.2. Prado phù hợp với nhóm khách hàng ưu tiên vị thế
Prado phù hợp với người cần một mẫu SUV địa hình cao cấp đang được phân phối chính hãng. Xe có trang bị phong phú, dẫn động bốn bánh toàn thời gian và không gian bảy chỗ. Mức giá từ 3,48 tỷ đồng khiến Prado nằm trên một mặt bằng khác so với phần lớn phiên bản Everest.
9.3. Everest phù hợp với nhu cầu mua và sử dụng ngay
Everest phù hợp với người cần một chiếc SUV bảy chỗ có thể mua ngay. Xe có nhiều phiên bản và khoảng giá rộng. Bản 4×2 phục vụ nhu cầu gia đình, đi phố và đường dài. Bản 4×4 phù hợp hơn với người cần khả năng vận hành đa địa hình.
9.4. Không có mẫu xe tốt nhất cho mọi người
Pajero nổi bật về công nghệ dẫn động nhưng chưa được bán tại Việt Nam. Prado có vị thế cao cấp nhưng giá cao hơn đáng kể. Everest dễ tiếp cận hơn nhưng trang bị phụ thuộc nhiều vào phiên bản. Lựa chọn cuối cùng cần dựa trên thời điểm mua, ngân sách, loại nhiên liệu và nhu cầu vận hành thực tế.
10. Chủ xe Prado và Everest nên nâng cấp gì sau khi nhận xe?
Prado và Everest đều có nhiều trang bị nguyên bản. Vì vậy, chủ xe không nên thay đổi màn hình, camera hay âm thanh chỉ vì muốn “có thêm đồ chơi”. Trong quy trình tư vấn tại Ô Tô Tuấn, kỹ thuật viên ưu tiên kiểm tra cấu hình xe thật. Những hạng mục đã đủ tốt sẽ được giữ nguyên. Việc nâng cấp chỉ nên thực hiện khi có nhu cầu rõ ràng.
10.1. Dán phim cách nhiệt theo điều kiện sử dụng
Kính cách âm hoặc kính tối màu không đồng nghĩa với khả năng cản nhiệt đã phù hợp khí hậu Việt Nam. Chủ xe nên đo kính trước khi chọn mã phim. Người thường xuyên đi ban đêm cần ưu tiên độ truyền sáng và tầm nhìn. Người đỗ xe ngoài trời nhiều cần quan tâm đến khả năng loại bỏ tia hồng ngoại và tia UV. Tham khảo giải pháp dán phim cách nhiệt 3M chính hãng tại Ô Tô Tuấn.
10.2. Bảo vệ bề mặt sơn bằng PPF
SUV kích thước lớn thường có cản trước, nắp ca-pô, gương và hông xe dễ chịu đá văng hoặc xước dăm. Chủ xe có thể cân nhắc dán PPF bảo vệ sơn xe cho từng vùng hoặc toàn bộ thân xe. Phạm vi thi công cần được thống nhất trước. Việc dán PPF không nên che cảm biến hoặc làm ảnh hưởng đến các vị trí lắp đặt camera.
10.3. Dán PPF cho các bề mặt nội thất dễ trầy
Màn hình, ốp trang trí và bệ điều khiển trung tâm có thể xuất hiện xước nhỏ trong quá trình sử dụng. Giải pháp dán PPF nội thất ô tô cần được cắt đúng theo từng phiên bản. Không nên dùng bộ PPF của Prado cho Everest hoặc ngược lại. Kích thước bề mặt và vị trí nút bấm không giống nhau.
10.4. Camera hành trình không can thiệp hệ thống nguyên bản
Camera 360 độ nguyên bản hỗ trợ quan sát quanh xe. Camera hành trình lại có nhiệm vụ ghi lại diễn biến khi xe di chuyển. Nếu cần bổ sung, chủ xe nên chọn camera hành trình phù hợp. Dây nguồn cần được đi gọn và tránh ảnh hưởng đến vùng hoạt động của túi khí rèm.
10.5. Chưa xác nhận phụ kiện Pajero khi chưa có xe thật
Pajero mới chưa được công bố tại Việt Nam. Vì vậy, Ô Tô Tuấn chưa mặc định phụ kiện của Pajero Sport, Prado hay Everest sẽ tương thích. Khi xe xuất hiện thực tế, kỹ thuật viên cần kiểm tra kích thước kính, sơ đồ điện, cảm biến và bề mặt nội thất. Đây là cơ sở trước khi xác nhận bất kỳ phương án nâng cấp nào.
11. Câu hỏi thường gặp
11.1. Mitsubishi Pajero 2026 đã bán tại Việt Nam chưa?
Câu trả lời đến thời điểm hiện tại là chưa vì tính đến ngày 16/9/2026, Mitsubishi Motors Việt Nam chưa công bố phân phối Pajero thế hệ mới.
11.2. Pajero Sport có phải Pajero mới không?
Theo chúng tôi tìm hiểu thì câu trả lời sẽ là không vì Pajero và Pajero Sport là hai dòng xe khác nhau. Pajero Sport đang được phân phối tại Việt Nam. Pajero mới chưa được công bố. Xem phân tích chi tiết tại bài Mitsubishi Pajero 2026 và Pajero Sport: 7 khác biệt.
11.3. Toyota Land Cruiser Prado có đang bán tại Việt Nam không?
Câu trả lời là có, Prado đang được Toyota Việt Nam phân phối chính hãng và nhập khẩu từ Nhật Bản.
11.4. Ford Everest có đang bán tại Việt Nam không?
Câu trả lời là có, Ford Everest đang được phân phối chính hãng với các phiên bản Active, Sport, Platinum và Platinum+.
11.5. Pajero mới dùng động cơ gì?
Cấu hình Mitsubishi công bố sử dụng động cơ diesel 2.4L VGT. Xe có hộp số tự động tám cấp và mô-men xoắn tối đa 480 Nm.
11.6. Pajero mới có bao nhiêu chỗ?
Mitsubishi giới thiệu Pajero mới với ba hàng ghế và bảy chỗ. Cấu hình tại Việt Nam chưa được xác nhận.
11.7. Pajero, Prado và Everest xe nào lớn nhất?
Prado rộng và cao nhất. Everest có chiều dài cơ sở lớn nhất. Pajero có khoảng sáng gầm cao nhất trong ba cấu hình được đối chiếu.
11.8. Xe nào có động cơ mạnh nhất?
Everest Platinum+ có công suất cao nhất, đạt 300 PS. Pajero có mô-men xoắn công bố cao nhất, đạt 480 Nm. Hai thông số này không có cùng ý nghĩa và không thể dùng riêng để kết luận xe nào vận hành tốt hơn.
11.9. Có nên chờ Pajero về Việt Nam không?
Người yêu thích công nghệ dẫn động Mitsubishi có thể tiếp tục theo dõi. Tuy nhiên, chưa có giá, cấu hình hoặc lịch bán chính thức. Nếu cần mua xe ngay, Prado và Everest là hai mẫu đang được phân phối tại Việt Nam.
THEO DÕI
Ô tô Tuấn trên MXH
Youtube
Facebook
Tiktok